德州仪器TPS62992-Q1汽车降压变换器的介绍、特性、及应用

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德州仪器TPS62992-Q1汽车降压转换器具有高效率和灵活性，封装尺寸小，易于使用。TPS62992-Q1提供2.5MHz或1.0MHz可选开关频率，允许快速瞬态响应和使用小型电感器。该器件在整个工作温度范围内提供±1.5%的高VOUT精度，并通过DCS-Control拓扑结构增强负载瞬态性能。宽的3V ~ 10V输入电压范围，支持多种标称输入，如9V供电轨、单单元或多单元锂离子供电轨、5V或3.3V供电轨。

TI TPS62992-Q1汽车降压变换器在轻负载时自动进入省电模式(如果选择自动PFM或PWM)以保持高效率。此外，为了在微小负载下实现高效率，该器件具有4 μ a的低典型静态电流。如果启用AEE，则在VIN、VOUT和负载电流上配置高效率。该设备包含一个MODE/Smart-CONF输入，用于设置内部和外部分压器、开关频率、输出电压放电和自动省电模式或强制PWM操作。

特性

• AEC-Q100适用于汽车应用:

  • 温度等级1:-40℃~ +125℃，T(A)

  • 二级设备HBM ESD分类

  • C4B级CDM ESD分类

• 功能性Safety-Capable

  • 可用于辅助功能安全系统设计的文件

• 扩展T(J)范围高达+165°C

• 高效DCS-Control拓扑

  • R(DS(ON)) 62毫欧高侧，22毫欧低侧

  • 无缝PWM/PFM转换

  • 内部补偿

• 4 μ A低智商(典型)

• 可达2A连续输出电流

• ±1.5%输出电压精度跨温度

• 可配置输出电压选项:

  • 16个0.4V和5.5V之间的选择

  • 0.6V至5.5V VFB外部分压器

  • V(SET)内部分压器

• 通过MODE/S-CONF引脚实现灵活性

  • 2.5MHz或1.0MHz开关频率

  • 强制PWM或自动PFM(省电模式)与动态模式改变选项

  • 输出放电开关

• 不需要外部自举电容器

• 过流和过温保护

• 100%占空比模式

• 精确启用输入

• 可调软启动和跟踪

• Power-good输出

• 优化的引脚单层路由

• 可湿性2.2mm x 2.0mm VQFN封装，0.5mm节距

• 使用WEBENCH 电源设计器，使用TPS62992-Q1创建自定义设计

应用程序

• ADAS

• 车身电子及照明

• 信息娱乐和集群

• 混合动力、电动和动力系统

简化的示意图