上周五，《国际电子商情》报道了新能源汽车行业里一些鱼龙混杂的现状，引起业者的广泛讨论（）。
意想不到的是，本周新能源汽车行业突发一件更匪夷所思的“奇事”——A股上市公司、新能源汽车动力总成系统产品和解决方案提供商越博动力发布公告称，12月7日超过50人占领即将召开董事会的会议室，试图阻止公司董事会的正常召开，并引发肢体冲突，导致公司3名员工负伤……
熟悉新能源汽车供应链的业者对越博动力这家公司应该不陌生，其是国内新能源汽车动力总成系统产品和解决方案提供商，成立于2012年，2018年5月在深交所创业板上市。目前与上汽集团、长安汽车、奇瑞汽车等新能源汽车厂商展开合作。
12月7日晚间，越博动力公告称，李占江现时到期未清偿的债务金额较大，且已被列为失信被执行人。公司董事会认为李占江不符合董事任职资格，提请罢免其董事及董事长职务。罢免李占江的董事及董事长职务后，其不再代行董事会秘书职务。根据相关规定，同意解聘李占江的总经理职务。
公开资料显示，李占江为国家“万人计划”科技创业领军人才、国家科技专家库专家，于2012年4月创立越博动力。并且，李占江的董事职务和董事长职务，均原定任期到2024年6月21日为止。
截至12月7日，李占江直接持有公司股份占比25.36%，并通过越博进驰、协恒投资间接持有股权，合计占上市公司总股本32.08%。
然而，事出意外。
12月8日晚间，越博动力再次披露“重大事项”称，这次董事会会议原定于12月7日上午9点召开。不过当天上午8点45分左右，李占江及其配偶李莹召集社会人员合计超过50人（均非公司员工）占领即将召开董事会的会议室，试图阻止公司董事会的正常召开。
公告称，为保证参会董事的人身安全，公司总部员工纷纷挺身而出，要求上述与公司无关的社会人员立即离开会议现场，不得干扰公司的正常生产经营活动。期间，社会人员（其中一人携带管制器械）率先殴打公司员工，引发肢体冲突，导致公司3名员工负伤。
公司报警后，部分社会人员当即逃跑，其余动手打人的社会人员被公司员工包围。警察到场后，将滞留现场的社会人员带走，并没收了管制器械，“截至目前，上述社会人员、李占江及其配偶李莹均处于配合警方调查的过程中。”
上述事件发生后，深交所火速下发关注函，要求公司、李占江、贺靖等相关方核实说明，本次董事会罢免李占江非独立董事及董事长职务、解聘李占江总经理职务并聘任贺靖为总经理等相关议案的提案背景及具体原因。关注函要求说明本次董事会召集召开、提议、审议表决等程序是否合法合规，决策是否审慎。
实际上，自8月17日以来，越博动力已经三次发布公告，筹划控股权变更，但前两次最终都失败了。因为控股权变更等事项，2022年深交所屡次向公司下发关注函。
其中，第一次是8月17日公告，交易对手自然人为贺靖，9月20日公告终止。第二次是9月23日发布，交易对手是济源国有资本运营有限公司，为济源市国有资产监督管理局下属的全资子公司，11月25日公告终止，原因为公司现阶段暂时无法完全满足济源国资的收购要求。第三次则是11月30日公告，目前还在进行之中。值得注意，第一次和最近的第三次，受让方都是贺靖一方，完成后实际控制人将变更为贺靖。
作为公司创始人，李占江一直担任越博动力的董事长兼总经理，全面负责公司的经营管理。
尽管新能源市场景气度高企，但越博动力不仅没有跟随新能源汽车需求的增长而爆发，反而出现上市即“巅峰”。
回顾公司经营情况可以看到，公司业绩最好的时候是2017年，上市后的4年公司收入规模逐年走低，2019年、2021年分别亏损8.8亿元、2.31亿元。到2022年上半年，公司收入占比最高的纯电动汽车动力总成系统收入同比减少40.17%，毛利率同比减少9.06%。
此外，公司上市期间的纯电动汽车动力总成系统产品经营波动也十分巨大，2018年时该产品毛利率一度高达34.91%，而在2019年至2021年期间则分别降至17.85%、26.93%和7.14%。
究其原因，公司指出，受原材料上涨、行业政策变化、新冠疫情等各类因素，公司经营和持续下滑，各项成本持续增加，归属于上市公司股东扣非净利润均为负数。
为应对此局面，近年来，李占江持续通过向金融机构实施债权融资和为公司借款提供连带责任担保的方式，解决公司流动资金短缺的问题，从而累积了较大金额的个人债务。
特别是，截至2022年三季度末，公司归属于上市公司股东的所有者权益为1240.32万元。虽然公司2022年末净资产是否为负值尚无法确定，但结合公司目前的经营情况、涉诉及欠款等情况，如后续公司不能及时还款及判决结果败诉等，可能会对公司产生不利影响；如2022年年度期末净资产为负值，则公司可能会触及被实施退市风险警示的风险。
在冲突事件发生后的第二天上午，有本地媒体多次拨打越博动力证券部电话未果后，来到越博动力总部。
据观察，办公室仍有公司员工在正常上班。但相关工作人员拒绝采访。该员工表示：“受到疫情及控制权变更影响，公司业务确实受到一定影响，公司员工也因为易主的事情‘提心吊胆’，目前员工也在等事情（控制权变更）确定下来。”
在员工出具的《声明》中，表达了对贺靖的支持。《声明》显示，“坚决支持贺靖作为公司实际控制人，带领我们积极展开自救行动，落实自救方案，解决公司经营困境。坚决支持公司董事会改选和变更经营管理层，改变公司原有的管理方式，尽最大努力解决公司和我们员工的问题”。
“目前，李占江债务缠身，更无暇顾及员工的事情。尤其是在新冠疫情的影响下，员工没有工资和社保使家庭生活和医疗看病都出现了巨大困难，甚至有些家庭的生活都难以为继。”公司员工在《声明》中如是称。
截至12月8日，越博动力报收11.97元/股，较2018年5月末高点60元/股已今非昔比，总市值不足17亿元。《国际电子商情》将继续关注此事件。
